Tag Archives: Merpati Airlines

Usia pesawat airline Indonesia makin muda. Batik Air & Mandala Tiger Air juaranya

Batik MandalaKepadatan bandara Soekarno-Hatta (SHIA) menjadi topik berita akhir-akhir ini. Antrian panjang sebelum lepas landas dan mendarat dirasakan sudah sangat mengganggu keselamatan dan kenyamanan. Bukan hanya penumpang awam yang mengeluhkan, tapi tamu-tamu negara, bahkan perusahaan penerbangan. SHIA yang memiliki 2 landasan pacu, dan sudah tak mampu menerima lonjakan pegersakan pesawat. Penambahan landasan pacu ketiga terhadang pembebasan lahan. Alhasil, sebagai solusi antara, bandara Halim Perdanakusuma akan diaktifkan lagi sebagai bandara komersial dan mengalihkan 5% trafik penerbangan ke Halim. Ijin penambahan rute dari SHIA dibekukan sementara. Peralatan navigasi akan segera diupgrade untuk meningkatkan kapasitas. Penerbangan malam sedang digagas untuk menyebar kepadatan bandara.

Di sisi lain, kepadatan bandara ini merupakan konsekuensi dari hukum pasar. Jumlah penumpang terus meningkat, yang direspon dengan penambahan rute penerbangan dari SHIA. Meskipun tahun lalu Batavia Air tutup operasi, tapi airline lainnya terus melakukan ekpansi bisnis untuk menangkap tingginya permintaan. Airline-airline itu terus menambah jumlah pesawat-nya sehingga makin banyak jumlah rute yang diterbangi dari dan ke SHIA. Penambahan pesawat-pesawat itu sebagian besar adalah pesawat baru. Berita bagusnya adalah usia pesawat rata-rata airline Indonesia makin muda. Continue reading Usia pesawat airline Indonesia makin muda. Batik Air & Mandala Tiger Air juaranya

Advertisements

Menjajal pesawat MA60 buatan Xian Aircraft China

Ada sedikit ragu saat mengetahui jenis pesawat yang akan saya tumpangi dalam penerbangan Bandung-Jogja 22 Juli 2011 lalu. MA-60 produksi Xian Aircraft China. Betapa tidak, pesawat jenis inilah yang jatuh di teluk Kaimana Papua Barat 7 Mei 2011 lalu dan menewaskan 27 orang. Dari awal pembelian pesawat ini telah menuai kontroversi dan kecelakaan pesawat jenis ini kembali membuka kontroversi itu menjadi berita nasional. Kontroversi terkait sertifikasi pesawat cara pembelian dan mengapa MA60 yang dibeli. Dari penelusuran di internet, MA60 sendiri baru mendapat sertifikasi dari Civil Aviation Administration of China in Juni 2000, dan belum mendapat sertifikasi dari US Federal Aviation Administration (FAA). MA60 dapat menampung 52-56 penumpang dengan mengusung engine Pratt & Whitney Canada PW127J. Mungkin banyak yang tidak tahu bahwa MA60 diproduksi dengan lisensi dari Antonov An-26. Di Indonesia, hanya Merpati Airline yang mengoperasikan pesawat turboprop buatan Xian ini. Merpati mengoperasikannya untuk rute-rute pendek, ya diantaranya untuk Bandung-Jogja pulang-pergi. Continue reading Menjajal pesawat MA60 buatan Xian Aircraft China

KM No 26/2010 tentang Tarif Pesawat Kelas Ekonomi resmi diberlakukan. Kini ada 3 kategori airline.

Anda yang sering terbang dengan kelas ekonomi ada baiknya mengetahui ketentuan KM No. 26/2010 tentang Tarif Pesawat Kelas Ekonomi yang resmi diberlakukan. Keputusan Menteri terbaru ini merupakan revisi dari KM No. 8/2002 dan KM 9/2002. Perubahan signifikan dari KM tersebut adalah pembagian maskapai menjadi tiga kategori yakni maskapai pelayanan penuh (full service), menengah (medium), dan minimal (nofrill). Pembagian ini berujung pada tarif maksimal yang boleh dikutip oleh masing-masing maskapai sesuai dengan kategori yang dipilih. Maskapai dengan layanan penuh boleh memberlakukan tarif hingga 100% batas atas, maskapai medium hanya boleh menetapkan tarif tertinggi sebesar 90% dari tarif batas atas. Sementara maskapai no-frill airline hanya boleh mengutip tarif hingga 85% dari batas atas (foto : Garuda Indonesia). Continue reading KM No 26/2010 tentang Tarif Pesawat Kelas Ekonomi resmi diberlakukan. Kini ada 3 kategori airline.